Tesla S/X 

 Tesla 3

Tesla Y

Batteridiagnostikk

Basert på våre erfaringer har mange kunder henvendt seg til oss med feil diagnoser fra andre selskaper, inkludert TESLA!! For å sikre den mest effektive løsningen, utfører vi en grundig evaluering av batteriene, og ser på flere parametere for å bekrefte om utskifting eller reparasjon er nødvendig. Nøyaktig diagnostikk bidrar til å forhindre unødvendige kostnader og sparer verdifull tid for kunden og for oss.

Sikringsbokslokket på de første  modellen ruster i stykker og vann trenger inn

 Paraplyventiler kan enkelt identifiseres når beskyttelseslisten er fjernet.

Her kan du se beskyttelseslistene på siden. Disse kan bare fjernes og rengjøres når batteriet er tatt ut.

Batterireparasjon

Når en batteridiagnose er gjennomført, får vi innsikt i om det er økonomisk forsvarlig å reparere batteriet. Eldre modeller har ofte lav batterihelse, noe som betyr at kapasiteten er betydelig redusert fra den opprinnelige tilstanden. Teslas spesialverktøy gjør det mulig å måle kapasiteten i alle batterimodulene, og dersom CAC-verdien er for lav, vil ikke reparasjon lønne seg. Da anbefales det å bytte ut batteriet med et som har høy SOH/CAC-verdi. Vi tilbyr flere overhalte batterier for salg.

Batterifeil skyldes vanligvis vanninntrenging i én eller flere moduler, ofte gjennom paraplyventilen eller rusthull i sikringsbokslokket på eldre modeller. Som kunde vil du se feilmeldinger som varsler om problemer; av og til reduseres bilens ladeevne, andre ganger kan bilen stoppe helt.

Reparasjon innebærer som regel utskifting av defekte BMB-kort på de aktuelle modulene og fjerning av inntrengt fuktighet. Det er avgjørende å balansere nye BMB-kort i modulene mot eksisterende for å forebygge ytterligere feil. Etter liming og tørking av batteriet utføres en trykktest før det monteres tilbake i kjøretøyet. 

Reparasjonskostnader varierer etter batteritype, skadeomfang og antall BMB-moduler som må erstattes, og ligger vanligvis mellom 25 000 kr og 50 000 kroner.

Når vi har gjennomført en batteridiagnose, får vi oversikt over om det er lønnsomt å reparere batteriet. Eldre modeller har ofte lav helsetilstand på batteriet, noe som indikerer redusert kapasitet sammenlignet med da det var nytt. Med Teslas verktøy kan vi måle kapasiteten til alle modulene i batteriet, og hvis CAC-verdien er for lav, vil det ikke lønne seg å forsøke en reparasjon. Da er det bedre å bytte ut batteriet med et med god SOH/CAC-verdi. Vi har flere overhalte batterier tilgjengelig for salg..